最近两年不少人都说美系车在国内快撑不住了，像别克似乎都只能靠MPV车型苦苦支撑销量，但近期别克开始发力了，不仅针对旗下多款油车推出“一口价”政策，还推出了别克GL8插混版、至境世家等新品，不久前，别克又发布了全新C级增程轿车——至境L7。
新车基于最新的逍遥架构打造而来，外观上采用全新的家族化设计语言，前脸配备封闭式中网，并没有随大流采用贯穿式大灯，这反而提高了车子的辨识度，大灯样式与君越有几分相似，车顶可以看到尺寸不大的瞭望塔式激光雷达。
别克至境L7的车身侧面线条十分简约，配备隐藏式门把手，车窗边缘有镀铬饰条作为装饰点缀，后三角窗下沿镀铬饰条面积增大，进一步增添车辆的设计感。尾部经过了大溜背处理，配备上翘的小鸭尾和贯穿式尾灯，车尾还亮起了智驾“小蓝灯”，整体风格颇为时尚，有网友直言这车颜值不亚于小鹏P7+，能够吸引到年轻人的关注。
从车顶的激光雷达、车尾的小蓝灯不难看出，至境L7在智驾上应该会有不俗的表现，据我们掌握的消息，这车将搭载Momenta智驾方案，将内置最新的R6飞轮大模型，期待在智驾上能给我们带来新惊喜。
内饰的具体信息目前还不得而知，考虑到现在很多新车都舍弃双联屏布局，换上观感更好的悬浮式中控大横屏，预计至境L7也会同步类似的设计。
不过别克的双联屏观感向来都是比较出色的，不仅黑边窄，而且弧面设计高级感很强，还能做到真正的异形设计，就算沿用双联屏布局也大概率不会遭受诟病，车辆还将首搭高通8775座舱芯片，具备72TOPS的AI算力，或拥有出色的多模态交互能力。
别克君越内饰参考
从尺寸来看，别克至境L7的三围尺寸和小鹏P7+相近，长宽高分别是5032/1952/1500mm，轴距为3000mm；而小鹏P7+长宽高是5056/1937/1512mm，轴距是3000mm。对比下来至境L7车身更宽，长度和高度比小鹏P7+略小，但轴距完全一样。
和小鹏P7+的纯电路线不同，别克至境L7走的是增程式混动路线，车辆搭载了1.5T增程器+电机，增程器和电机的最大功率分别是115KW、252KW，零百加速可达5.9秒，百公里综合油耗只要0.5L。
都说“大电池、长续航”会是混动车的大趋势，别克至境L7将搭载40.2kWh的奥特能电池，在CLTC工况下纯电续航里程可达302公里，满油满电情况下续航可达1400公里。
别克官方给这车贴了许多标签，分别有“同级最长CLTC纯电续航”、“同级最强电机功率”、“同级最快零百加速”、“同级领先百公里综合油耗”，官方还扬言自己是增程发明者，声称通用汽车在2010年就开创了全球第一台量产增程汽车，至于车子能否让人眼前一亮就让我们拭目以待。
很多人将别克至境L7视为别克君越的“新能源版”，目前别克君越指导价15.99-23.99万，大家都希望至境L7价格不要太高，如果能卖到18万左右起步，那么这车势必会成为别克家族的全新爆款。
但是根据Momenta智驾、302km纯电续航来看，这车成本应该很难压太低，预计起步价不会低于20万，而别克官方则将其定义为“30万级新能源智能豪华汽车”，看来车子的起步价不会低于25万了，预计上市后会成为享界S9的主要竞争对手，那么你期待这款车卖到什么价位？
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